Bei der hier vorgestellten 3-feldrigen Brücke mit einer Stützweite von 14m + 45m + 14m handelt es sich um einen vorgespannten doppelten Plattenbalken mit eingehängten, schlaf Bewehrten Randfeldern. Die Brücke wurde nach Ö-Norm B4702 und B4750 berechnet und bemessen.
Aufgrund des schlechten Zustandes der Brücke, insbesondere der Randbalken und die Widerlager, wurden diese teilweise entfernt und auf neuesten Stand der Technik wiederhergestellt und saniert. Durch rückversetzten der Schottermauer kann der Lagerbereich inkl. Fahrbahnübergang zugänglich gemacht und vor allem trocken gehalten werden. Durch ausbetonieren einer 10cm starken Betonschicht, die im Verbund mit dem Tragwerk hergestellt wird, kann die Tragfähigkeit für die Zukunft gewährleiste werden.

Regelquerschnitt (Feldmitte)
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Verbundquerschnitt eines Längsträgers (Bestand mit Ausbeton) |

Flügelwand mit Rückversetzter Schottermauer
Freigelegte Flügelwand mit Abbruch |

Verkehrskonzept wührend der einzelnen Bauphasen |

Bauphase 1 – Verdübelte Fahrbahn mit neuem Kragarm |
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